松下（Panasonic）最近宣告，公司汽车电池业务2018年度的销售额目标将约4000亿日元级别，较2015年度快速增长2.2倍。由于环境保护、新能源以及电子科技的发展，全球电动汽车（EV）市场持续不断扩大，而电动汽车的核心就是汽车锂电池。目前、松下、三星、LG等是世界各大电动汽车制造厂商汽车电池产品的主要供应商。

　　众所周知，松下和三星曾多次在彩色电视机领域进行白热化的争夺战。最典型的，要数松下当年称霸的等离子电视面板及电视机产业，松下在10多年的时间里与三星电子派的液晶电视阵营进行了白热化竞争，最后等离子不敌液晶，松下也自2013年底开始，逐步、完全地挤压了等离子业务，解散了历史舞台。

　　当年彩电败给的松下，在新兴的汽车电池业务领域，又将新的与三星遇见，并进行白热化竞争。因为三星SDI公司也在大力向汽车电池市场发力，利用三星的高度智能化和电子技术，与全球各大著名汽车制造厂商进行了诸多合作。　　据理解，由于个人电脑、智能手机等市场的快速增长放缓，各大电池企业争相找寻可替代的新增长点，以解决问题企业未来方向。

　　今年4月份，松下电器(中国)有限公司宣告以合资的形式正式成立沈阳松下汽车能源有限公司，公司将与2017年月投产运营，引入松下先进设备车载电池技术，并与国内车企积极开展合作，发展新能源汽车。　　这也是继与特斯拉之后，松下在车载电池领域迈进的又一步，预计到2020年松下在中国的汽车电子业务销售额将超过100亿元。

　　在今年初的CES2016上，共计115家参展商来自汽车科技行业，其中还包括福特、宝马、大众等汽车界巨头，主题主要以自动驾驶和电动汽车为大方向。　　与松下特斯拉有所不同，三星SDI将中国市场视作全球汽车电池市场上最重要的市场之一，为了在高速发展的中国电动汽车市场守住先机，三星SDI首度在中国竣工了专门生产汽车动力电池的工厂，并投放批量生产。　　三星还与宝马合作，由三星生产汽车锂电池，电池部件用作宝马电动车和混合动力车车型。今年4月份，三星SDI宣告将几乎解散燃料电池(fuelcell)业务，因为三星集团要求退出无法盈利的项目，三星SDI未来将专心于电动汽车电池等涉及业务。

　　资料信息表明，三星SDI计划在未来5年内，向电动汽车电池、电动汽车组件业务投资3万亿韩元(大约27亿美元)，计划在2020年之前沦为世界顶级电池供应商。　　因此，在松下等离子电视败给三星液晶电视后，三星和松下之间的大哥地位争夺战有可能再度在汽车电池领域新的首演。

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